Om oss

Hur idén till Sunstorm föddes

Sunstorm startades i Stockholm 11 mars 2018 av mig, Patrik ”Batteridoktorn” Carlsson, inspirerad av Eric Hicks (electricbike.com/Luna Cycle). Namnet Sunstorm är en hyllning och ett komplement till Luna och jag vill göra samma sak med Sunstorm i Europa som Eric gjort med Luna i Nordamerika. Jag har följt Eric under en lång tid via electricbike.com och med spänning läst om alla snabba DIY elcyklar som finns främst i USA och Kanada. Jag har också väntat på att något liknande ska hända i Europa och sett hur efterfrågan ökat på snabba elfordon men inte sett någon som velat satsa på detta segment. Först under 2018 har jag hittat tillverkare som faktiskt bygger snygga, rejäla och starka elcyklar från grunden som jag inte bara själv skulle kunna tänka mig att färdas på utan även verkar så bra att de kan mätta marknaden. Visst finns Stromer och Stealth i sverige, men med en prislapp på runt 100000 kr så blir det för de flesta bara en dröm.

 

Vill du vara med och testa nya, snabba elcyklar?

I Kina upprepas ofta uttrycket ”value for money”, alltså att kunden vill ha bästa tänkbara värde för det man köper. Detta är en balans alla importörer brottas med. Kvalitén är förstås enormt viktig och för produkter som tillverkas i Asien måste man ha stenkoll på vad man egentligen får. Vi testar därför produkterna grundligt innan vi tar hem större partier. Vi bjuder också in dig som vill pröva nya produkter där du får ett stort prisavdrag från den första leveransen. Sedan utvärderar vi tillsammans vad som behöver ändras inför kommande leverans. Vi vet att ingenting är perfekt från början, men vi vill liksom Eric Hicks på Luna Cycle ta fram den ultimata elcykeln. Vi ligger dock några år efter så vi behöver din hjälp att komma ikapp. Kanske vi tillsammans kan ta fram ett fordon som på allvar kan utmana bensinbilarnas dominans?

 

Men får man köra snabba elcyklar i Sverige?

EU-direktivet om att elcyklar på max 250W och som kör 25 km/h med pedalassistans ska vara de enda som är lagliga utgör ett av de största misstagen i europeisk transporthistoria. Direktivet var säkert välment, men dessa elcyklar kan för de flesta människor aldrig ersätta andra transportsätt. Vi står inför en ekonomisk och miljömässig transportkris där de bensindrivna fordonen bara blir fler varje dag, inte bara i Sverige utan över hela världen och inte många tyckts vara intresserade av elbilar.

En lagändring i Europa trädde i kraft 1 januari 2017, vilket delar in elcyklar i de nya klasserna: L1e-A-fordon (motordriven cykel), max 25 km/h, max 1000W, samt L1e-B-fordon (tvåhjulig moped), max 45 km/h, max 4000W. Regeringen har också i ett PM bekräftat att denna lagändring även gäller i Sverige.

Transportstyrelsen som ska ta fram regler för L1e har ännu inte gjort detta men läkta dokument från TS finns en konsekvensutredningen/remiss från maj 2017 tar flera förslag fram för L1e-A fordon. Det finns också en utredning från Trivector om ”Upp till 45 km/h med el-assistans på cykeln”. Först 1 juli 2019 förväntas nya regler från transporstyrelsen komma.

Det finns alltså INGA REGLER för de nya klasserna ännu! Och eftersom L1e är godkänd i Sverige kan ingen myndighet kräva att man måste registrera fordonen, bära hjälm, ej köra på cykelbana etc! Det är med andra ord fritt fram! Självklart kommer Transportstyrelsen och trafikpolisen kanske inte hålla med om detta på en gång men det finns INGET LAGSTADGAT DOKUMENT de kan hänvisa till! Du har alltså rätt att framföra din speedbike tills dess att regler tas fram och godkänns!

 

The Future of Traffic

Jag är personligen övertygad om att alla personbilar kommer ersättas av små lätta självkörande elbilar inom 25 år. Det kommer inte ens vara möjligt att ta körkort eftersom det inte produceras bilar med ratt! Personbilar kommer då endast att få köras inom inhägnade områden i t.ex. tävlingssyfte, och de som inte åker kollektivt eller i självkörande bilar kommer ha ett enormt sortiment av snabba och effektiva eldrivna fordon att välja mellan. Vi är precis i början av en teknisk trafikrevolution och snabba, lätta och säkra elfordon är början på detta. 250W elcyklar var första steget. Men för att på allvar kunna erbjuda ett hållbart alternativ till bilberoendet måste elfordonen få bli bättre och snabbare. Bilden nedan illustrerar cirka år 2125, men för att vi ska komma dit måste vi möjliggöra för att nya typer av fordon ska kunna utvecklas snabbt och enkelt!